Prezydent Francji Emmanuel Macron wita w Pałacu Elizejskim swojego odpowiednika z Ghany, Johna Dramaniego Mahamę. – AFP
• Prezydent mówi, że Francja poprowadzi misję mającą na celu zabezpieczenie kluczowego szlaku naftowego po rozejmie między USA a Iranem. • Pierwsze statki przekraczają strategiczną cieśninę; główne linie żeglugowe wstrzymują się, powołując się na nieprzewidywalne ryzyko • Setki statków utknęły na mieliźnie po miesięcznej blokadzie, która zmniejszyła ruch o 95%
PARYŻ: Prezydent Francji Emmanuel Macron ogłosił w środę, że około 15 krajów planuje ułatwić wznowienie ruchu morskiego przez Cieśninę Ormuz po ogłoszeniu zawieszenia broni między Stanami Zjednoczonymi a Iranem.
„Obecnie około 15 krajów jest zmobilizowanych i uczestniczy w planowaniu pod przywództwem Francji, aby umożliwić realizację tej ściśle obronnej misji w koordynacji z Iranem, aby ułatwić wznowienie ruchu” – powiedział Macron, przemawiając na początku spotkania na temat obronności z doradcami i członkami swojego gabinetu.
Macron wyraził zadowolenie z zawieszenia broni między Iranem a Stanami Zjednoczonymi, ale dodał, że sytuacja w Libanie pozostaje krytyczna i wezwał do włączenia Libanu do porozumienia. Francja utrzymuje bliskie stosunki z Libanem, który był dawnym protektoratem.
„W tym kontekście naszym życzeniem jest zapewnienie, że zawieszenie broni w pełni obejmie Liban” – powiedział Macron.
Pomimo nacisków dyplomatycznych i kruchego zawieszenia broni ogłoszonego między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, w środę ruch przez Cieśninę Ormuz pozostał niezwykle ograniczony.
Jednakże co najmniej dwa statki – oba masowce – przekroczyły kluczową drogę wodną, odkąd Iran i Stany Zjednoczone oświadczyły, że kluczowe przejście morskie zostanie ponownie otwarte, a trzeci jest na dobrej drodze, aby zrobić to samo.
Według danych dostarczonych przez monitor morski MarineTraffic trzeci statek – pływający pod banderą Botswany i należący do Chin Hai Long 1 – płynący z Iranu, przepłynął przez cieśninę prawie gotowy.
Zestawienie obejmuje tylko statki, które nawigują z włączonymi transponderami. Inne łodzie mogły również przepłynąć drogą wodną z wyłączonymi sygnałami.
„Masowiec NJ Earth będący własnością Grecji przepłynął cieśninę o 08:44 UTC, podczas gdy pływający pod banderą Liberii statek Daytona Beach przepłynął wcześniej o 06:59 UTC, wkrótce po wypłynięciu z Bandar Abbas o 05:28 UTC” – podało MarineTraffic w oświadczeniu dla X.
Statek New Jersey Earth przekroczył już cieśninę kierując się do Zatoki od poniedziałku do wtorku, a następnie ponownie przekroczył ją w środę.
„Tranzyt New Jersey może być wczesną oznaką ruchu, ale jest jeszcze za wcześnie, aby stwierdzić, czy odzwierciedla to szersze ponowne otwarcie spowodowane zawieszeniem broni, czy też wcześniej zatwierdzony wyjątek” – powiedziała Ana Subasic, analityk w Kpler, właścicielce Marine Traffic.
Wyglądało na to, że kilka innych statków było na dobrej drodze do przekroczenia cieśniny trasą na wyspę Larak.
Jak podaje dziennik żeglugowy Lloyd’s List, niektórzy armatorzy i czarterujący statki przygotowują się do przeniesienia swoich statków, które utknęły w Zatoce Perskiej. Szacuje się, że obecnie w Zatoce Perskiej utknęło około 800 statków.
Jednak uzgodnione zawieszenie broni nie zapewniło jeszcze wystarczającej jasności, aby norweskie statki mogły wznowić rejsy przez Cieśninę Ormuz, stwierdziło Norweskie Stowarzyszenie Armatorów. „Odnotowujemy sygnały o zawieszeniu broni, ale sytuacja w Cieśninie Ormuz pozostaje nierozwiązana i nieprzewidywalna” – stwierdził w oświadczeniu dyrektor generalny NSA Knut Arild Hareide.
Zakłócenia w jednym z najważniejszych wąskich gardeł morskich na świecie zmusiły przedsiębiorstwa żeglugowe do zawieszenia rejsów, zmiany trasy ładunku i skorzystania z kosztownych obejść, aby utrzymać przepływ towarów.
Duński Maersk, jeden z największych na świecie armatorów kontenerowców, również oświadczył w środę, że ogłoszenie zawieszenia broni nie daje jeszcze wystarczającej pewności, aby wznowić normalne operacje na tym obszarze.
Dostęp do cieśniny został poważnie ograniczony przez Iran w odwecie za ataki USA i Izraela od 28 lutego. Według danych Kplera od 1 marca do 7 kwietnia przewoźnicy towarowi przepłynęli zaledwie 307 przepraw, co stanowi spadek o 95% w porównaniu z ruchem w czasie pokoju. W czasie pokoju drogami wodnymi przepływa około jedna piąta światowej ropy naftowej i skroplonego gazu ziemnego.
Opublikowano w Dawn, 9 kwietnia 2026 r
