• Panel Senatu stwierdził, że dostępna jest wystarczająca ilość benzyny i oleju napędowego; import paliwa gorszej jakości dopuszczony; podwyżka cen „nie przyniosła korzyści” OMC • Urzędnicy informują panel o braku dostaw LNG z Kataru od 2 marca, gaz nie będzie dostępny po 14 kwietnia • Komisja ds. benzyny poinformowała, że marcowe zapotrzebowanie na paliwo jest w pełni zabezpieczone, zasięg dostępny do połowy kwietnia
ISLAMABAD: Rząd federalny zaplanował program dotacji paliwowych dla motocyklistów i kierowców riksz, aby złagodzić skutki ogromnej podwyżki cen ropy naftowej, po podobnym posunięciu rządu Khybera Pakhtunkhwy.
„Rząd pracuje nad pakietem zapewniającym pomoc (właścicielom) motocykli i riksz” – powiedział nowo mianowany sekretarz ds. ropy naftowej Hamed Yaqoob Sheikh podczas składania zeznań przed Stałą Komisją Senatu ds. Ropy Naftowej w poniedziałek.
Twierdził, że rząd podjął działania, które „przyniosą pomoc ludziom”. W niedzielę rząd podniósł cenę ropy naftowej o 40 rupii za litr i zatwierdził 23 miliardy rupii dla firm zajmujących się marketingiem ropy, utrzymując w bieżącym tygodniu ceny benzyny i oleju napędowego do dużych prędkości na niezmienionym poziomie. Na początku tego tygodnia cena benzyny wzrosła o 55 rupii w związku z wojną w Iranie.
Szejk powiedział panelowi Senatu pod przewodnictwem senatora Manzoora Ahmeda, że Pakistan ma wystarczające rezerwy benzyny na 27 dni i oleju napędowego na 21 dni. Sekretarz dodał, że rezerwy paliwa do silników odrzutowych (JP1) są dostępne na 14 dni, ropy naftowej na 11 dni, a skroplonego gazu ziemnego (LNG) na 9 dni. Panel Senatu został także poinformowany, że rząd zezwolił na import ropy naftowej, która nie spełnia normy Euro 5.
Szejk powiedział, że 70 procent pakistańskiej benzyny pochodzi z Bliskiego Wschodu, dodając, że cena szybkiego oleju napędowego wzrosła z 88 do 187 dolarów, podczas gdy cena benzyny wzrosła z 74 do 130 dolarów z powodu blokady w Cieśninie Ormuz.
Dostępność paliwa
Tymczasem komitet monitorujący benzynę pod przewodnictwem ministra finansów Muhammada Aurangzeba zauważył, że dostępność paliwa w kraju na marzec była w pełni zabezpieczona, natomiast zasięg był dostępny do połowy kwietnia w oparciu o aktualne ustalenia dotyczące planowania ładunku i dostaw. Jak zauważyła komisja ministerialna, pod koniec kwietnia trwały wysiłki mające na celu dalsze rozszerzenie zasięgu.
„Ogólny poziom zapasów i planowany import wskazują, że kraj utrzymuje wystarczające zapasy ropy naftowej i kluczowych produktów naftowych na marzec, przy czym wdrożono wystarczające planowanie zapewniające ciągłą dostępność w kwietniu” – stwierdzono w oświadczeniu wydanym po spotkaniu.
Na spotkaniu poinformowano, że strategie zamówień publicznych zmierzają już w stronę większej dywersyfikacji i trwają wysiłki mające na celu poszerzenie zaopatrzenia na rynku międzynarodowym i zmniejszenie zależności od pojedynczego korytarza.
Minister zauważył, że obecny stan zapasów i perspektywy podaży pozostają stabilne, a z przedstawionych raportów wynika, że nie ma podstaw do paniki i niepotrzebnego gromadzenia zapasów paliwa.
Na spotkaniu zalecono właściwym władzom, w koordynacji z Urzędem Regulacji Ropy i Gazu (Ogra) oraz władzami prowincji, dokładne monitorowanie poziomu zapasów i aktywności rynkowej w celu powstrzymania gromadzenia zapasów.
Podwyżka cen poddana analizie
Podczas posiedzenia komisji Senatu senator Manzoor Ahmed zarzucił, że „całość korzyści została przeniesiona” na przedsiębiorstwa zajmujące się marketingiem ropy naftowej, podczas gdy w następstwie międzynarodowej podwyżki cen konsumenci byli obciążani wysokimi cenami za już zakupione akcje.
W odpowiedzi sekretarz ds. ropy naftowej powiedział, że cenę podniesiono, aby zaprzestać gromadzenia zapasów, dodając, że „nie było to korzystne dla firm zajmujących się marketingiem ropy”. Powiedział, że firmy zajmujące się marketingiem ropy naftowej nadal importują pomimo wzrostu cen, dodając, że to posunięcie „wpłynęło na firmy zajmujące się marketingiem ropy w całym kraju”.
Zapytani przez senatora Hidayatullaha o ceny produktów naftowych przed 7 marca i skalę ich wzrostu, urzędnicy Ogry powiedzieli, że ceny oleju napędowego wzrosły o 100%, a benzyny o 70%.
„Dotknęło to sześćdziesiąt procent indyjskiego importu benzyny… Wszystkie kraje starają się zapewnić bezpieczne dostawy benzyny” – powiedział sekretarz Szejk, dodając, że dwa pakistańskie statki również utknęły w Cieśninie Ormuz.
Import LNG
Urzędnicy poinformowali, że istniały dwie umowy na import LNG z Kataru, ale „dostawy LNG z Kataru zostały całkowicie wstrzymane od 2 marca”. „Osiem ładunków miało przybyć w marcu, z czego tylko dwa, a sześć ładunków spodziewano się w kwietniu”, ale ich przybycie było niepewne.
Urzędnicy dodali, że Sui Southern Gas Company odcięła dostawy gazu do fabryki nawozów o 50%, a dostawy gazu do sektora energetycznego zostały zmniejszone z 300 milionów stóp sześciennych dziennie (mmcfd) do 130 mmcfd.
Urzędnicy powiedzieli, że LNG nie będzie dostępny w kraju po 14 kwietnia, a zapotrzebowanie sektora elektroenergetycznego na gaz nie zostanie zaspokojone w kwietniu, dodając, że „potrzeby sektora zostaną zaspokojone z innych źródeł”.
Powiedzieli ponadto, że gaz będzie dostarczany konsumentom krajowym, natomiast LNG będzie można nabyć od Państwowego Przedsiębiorstwa Naftowego Republiki Azerbejdżanu (Socar). Jednak zakupy spot kosztowałyby 24 dolary za sztukę, podczas gdy gaz z Kataru był dostępny po 9 dolarów za sztukę. „To sprawi, że prąd będzie droższy” – dodali.
Opublikowano w Dawn, 17 marca 2026 r
