ISLAMABAD: Pomimo poprawy stanu zapasów produktów naftowych, w łańcuchu dostaw ropy naftowej zaczęły pojawiać się ograniczenia walutowe ze względu na dodatkowe koszty związane z gwałtownie rosnącymi cenami światowymi, składkami ubezpieczeniowymi i importowymi oraz opłatami za fracht.
Sprawa została formalnie podniesiona na posiedzeniu specjalnej komisji rządowej utworzonej do monitorowania cen ropy naftowej, której przewodniczy minister finansów Muhammad Aurangzeb.
Przemysł naftowy skarżył się, że limity kredytowe dla spółek zajmujących się marketingiem ropy naftowej (OMC) w walucie pakistańskiej pozostały niezmienione, mimo że ich wymagania walutowe wzrosły ponad dwukrotnie od początku wojny amerykańsko-izraelskiej z Iranem.
Limity te zostały ustalone, gdy ceny benzyny i oleju napędowego na rynku światowym wynosiły około 70 i 90 dolarów za baryłkę, a obecnie przekroczyły odpowiednio 132 i 190 dolarów za baryłkę. Podobnie, dłuższe rejsy mają wpływ na sytuację w zakresie kosztów ubezpieczenia, opłat importowych i opłat za fracht. Premia importowa przekroczyła 20 dolarów z poniżej 5-6 dolarów za baryłkę.
W rezultacie banki komercyjne nie zapewniały pełnego pokrycia swoich wymogów importowych w zakresie wymiany walut. Przemysł, na którego czele stoi państwowa spółka Pakistańska Państwowa Nafta (PSO), zażądał od komisji i Państwowego Banku Pakistanu (SBP) interwencji i zwiększenia swoich limitów kredytowych lub podjęcia wszelkich innych ustaleń, jakie uzna za stosowne w celu zapewnienia dostępności walut obcych dla importu ropy.
Zgłoszono, że pomimo wyzwań, w ciągu ostatnich kilku dni zapasy benzyny i oleju napędowego poprawiły się. Zapasy benzyny zapewniają obecnie ponad 29 dni ubezpieczenia, natomiast zapasy oleju napędowego zapewniają 26 dni. Zapasy ropy również wzrosły do 14 dni, podczas gdy Saudi Aramco obiecało dostarczyć dwa kolejne ładunki do połowy kwietnia.
W oficjalnym oświadczeniu podano, że komisję poinformowano, że światowe rynki ropy naftowej pozostają „wyjątkowo wąskie, przy czym ostatnio zaobserwowano wzrosty zarówno cen referencyjnych, jak i stawek za ładunki”.
Członkowie zauważyli, że panujące warunki rynkowe odzwierciedlają niepewność po stronie podaży związaną z rozwojem regionalnym, przy czym oczekuje się, że opłaty za przyszłe ładunki pozostaną podwyższone w najbliższej perspektywie.
„Podkreślono, że rosnące ceny międzynarodowe znacznie zwiększyły koszt wyładunku importu, co skutkuje większymi rozmiarami transakcji i wywiera presję na istniejące ustalenia finansowe” – stwierdzono w oświadczeniu, dodając, że komisja omówiła „wyzwania operacyjne wynikające ze zwiększonego rozmiaru akredytyw (LC) i podkreśliła potrzebę lepszej koordynacji między instytucjami finansowymi a importerami w celu zapewnienia ciągłości importu paliw”.
Minister finansów polecił poruszenie tej kwestii z Bankiem Państwowym Pakistanu i Stowarzyszeniem Banków Pakistańskich (PBA) w celu zbadania środków ułatwiających, w tym tymczasowych usprawnień i, w razie potrzeby, finansowania w oparciu o konsorcjum. Tymczasem prezes banku centralnego zapewnił komisję, że wszelkie kwestie związane z limitami ostrożnościowymi zostaną rozpatrzone w pierwszej kolejności, zachęcając jednocześnie banki do przyjęcia elastycznego podejścia w celu dostosowania się do wyższych wolumenów transakcji w świetle panujących warunków rynkowych.
Komisja przeprowadziła także szczegółowy przegląd stanu zapasów produktów naftowych i została poinformowana, że pomimo zwiększonej zmienności na międzynarodowych rynkach energii i zmieniającej się dynamiki regionalnej, podaż krajowa pozostaje stabilna, a w całym kraju dostępne są odpowiednie zapasy. Zwrócono uwagę, że zapasy oleju napędowego zapewniają obecnie pokrycie na około 24 dni, natomiast zapasy benzyny utrzymują się na komfortowym poziomie, wspieranym przez bieżący import i działalność rafineryjną.
Dywizja Naftowa poinformowała, że przybył jeden ładunek ropy naftowej i jest w trakcie rozładunku, natomiast oczekuje się, że inny statek dotrze do portu w Karaczi w ciągu kilku godzin. Stwierdzono, że dodatkowe dostawy pozostają w tranzycie, a dalsze uzgodnienia dotyczące importu na marzec i kwiecień są aktywnie zarządzane w celu wzmocnienia rezerw krajowych. Oczekiwano również poprawy przepustowości rafinerii w miarę przetwarzania przychodzących ładunków, a także podejmowane są wysiłki mające na celu optymalizację poziomu produkcji w poszczególnych zakładach.
Komisja dokonała także przeglądu wzorców popytu na rynku krajowym i odnotowała oznaki zwiększonego popytu w ostatnich tygodniach. Członkowie podkreślili znaczenie ścisłego monitorowania, aby zniechęcić do gromadzenia zapasów o charakterze spekulacyjnym i zapewnić stałą dostępność paliwa w całej sieci dystrybucyjnej. Administracji prowincji i organom regulacyjnym polecono zintensyfikować nadzór, w tym w razie potrzeby inspekcje i działania egzekucyjne.
W świetle zbliżających się świąt Eid i trwającego sezonu żniw komisja dokonała przeglądu ustaleń dotyczących ciągłości dostaw i została poinformowana, że OMC utrzymają gotowość operacyjną w celu zaspokojenia popytu. W oświadczeniu powtórzono, że bazy będą nadal funkcjonować zgodnie z wymogami handlowymi i nie przewiduje się w tym okresie żadnych zakłóceń w dostępności paliwa.
Na spotkaniu dokonano także przeglądu postępów we wzmacnianiu mechanizmów monitorowania, w tym w opracowaniu cyfrowego pulpitu nawigacyjnego mającego na celu poprawę widoczności w czasie rzeczywistym poziomów zapasów i warunków dostaw. Minister finansów podkreślił potrzebę terminowej integracji danych i polecił wszystkim zainteresowanym stronom zapewnienie szybkiej wymiany informacji w celu wspierania świadomego podejmowania decyzji.
Członkowie zostali również poinformowani o bieżącej współpracy z partnerami międzynarodowymi na rzecz dywersyfikacji źródeł dostaw i łagodzenia potencjalnych zakłóceń. Odnotowano postęp rozmów z kluczowymi dostawcami, w tym w ramach porozumień międzyrządowych, a dodatkowe wolumeny mają zwiększyć bezpieczeństwo dostaw w nadchodzących tygodniach.
Aurangzeb powiedział zgromadzonym, że najważniejszym priorytetem rządu jest zapewnienie nieprzerwanej dostępności produktów naftowych w całym kraju, przy jednoczesnej minimalizacji obciążeń dla społeczeństwa. Zauważył, że choć rynki międzynarodowe w dalszym ciągu wykazują zmienność i presję cenową na wzrost, proaktywne planowanie i skoordynowane wysiłki pomogły utrzymać stabilną pozycję podaży krajowej.
Na poniedziałkowym posiedzeniu komisję poinformowano, że wymagania marcowe zostały w pełni zabezpieczone i że w oparciu o bieżące ustalenia dotyczące planowania ładunku i dostaw, zasięg był dostępny do połowy kwietnia.
Bezprecedensowy wzrost światowych cen ropy wynikający z blokady Cieśniny Ormuz – kluczowej drogi wodnej dla statków – dotknął także Pakistan, gdzie od 7 marca rząd podwyższył ceny zarówno benzyny, jak i szybkiego oleju napędowego o 55 rupii.
Chociaż rząd utrzymał ceny ropy naftowej na niezmienionym poziomie, w niedzielę podniósł cenę ropy naftowej o 40 rupii za litr – ostatni dzień przeglądu w ramach cotygodniowego planu rewizji.
