Chroń nasze wiadomości przed reklamami i zaporami, przekazując darowiznę na wsparcie naszej pracy!
Notatki z Polski są prowadzone przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną fundację non-profit, która utrzymuje się z datków naszych czytelników. Bez Waszego wsparcia nie możemy zrobić tego, co robimy.
Polski państwowy operator kolejowy PKP Intercity uruchamia cykl przejazdów malowniczymi trasami odrestaurowanymi pociągami z lat 80. XX w., aby uczcić rocznicę powstania i umożliwić pasażerom „odkrywanie w spokojnym tempie nowych regionów kraju”.
Usługa dostępna wyłącznie w weekendy, pod nazwą „Nieśpieszny”, zacznie działać 17 kwietnia i będzie oferować 40 przejazdów po wszystkich regionach Polski, a trasy będą zmieniane co tydzień – podała firma.
Podróż bez pośpiechu PKP Intercity uruchamia Nieśpieszny (ICN) – wyjątkowy pociąg inspirowany podróżami z lat 80-tych. Lokomotywa w historycznych barwach, klasycznych wagonach i atmosferze dawnych podróży.
Pierwszy kurs: 17 kwietnia 2026. Sprzedaż biletów rozpocznie się za… pic.twitter.com/AlCjd2Ja7N
— PKP Intercity (@PKPIntercityPDP) 5 marca 2026 r
W ramach usługi zostaną wykorzystane historyczne lokomotywy i wagony odnowione przy użyciu oryginalnego wyposażenia z lat 80. XX wieku, spełniające jednocześnie współczesne standardy podróżowania – dodał.
Każdy pociąg składać się będzie z oliwkowych wagonów pierwszej i drugiej klasy z lat 80. XX wieku oraz zabytkowych lokomotyw elektrycznych, które niegdyś były powszechne w polskiej sieci kolejowej.
Wyżywienie zapewnione zostanie w tradycyjnym wagonie restauracyjnym przewoźnika WARS, który od 1948 roku karmi pasażerów polskich pociągów. W menu znajdą się dania typowe dla kuchni polskiej, m.in. chleb ze smalcem i ogórkiem kiszonym, żurek i bigos (gulasz z kapusty i mięsa).
Polskie wagony restauracyjne „Wars”, założone ponad 70 lat temu, stały się instytucją.
Niegdyś znane z hałaśliwych pijackich wybryków, stały się miejscem mieszania się wszystkich klas społecznych, a dziś są uwielbiane przez miłośników kolei ze względu na obfitą, świeżo przygotowaną polską kuchnię https://t.co/yyPrd0LUap
— Notatki z Polski (@notesfrompoland) 30 marca 2021
Na każdej trasie dostępnych będzie około 200 miejsc, a bilety będą dostępne od drugiej połowy marca na stronie internetowej przewoźnika, w aplikacji mobilnej oraz na stacjach kolejowych. Psy, rowery i bagaż będą dozwolone na pokładzie zgodnie ze standardowymi przepisami operatora.
Nowe połączenie wpisuje się w obchody 25-lecia PKP Intercity obsługującego przewozy dalekobieżne w Polsce oraz stulecie powstania pierwotnej PKP w 1926 roku.
„Ta rocznica jest okazją do przypomnienia pasażerom atmosfery dawnych podróży i pokazania, jak bardzo zmieniła się kolej w Polsce na przestrzeni lat” – powiedział Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.
W ostatnich latach podróże koleją w Polsce szybko wzrosły, a liczba pasażerów osiągnęła rekordowy poziom w miarę poszerzania usług i modernizacji floty przez operatorów.
W listopadzie PKP Intercity podpisało, jak to określiło, największy kontrakt na tabor kolejowy w historii Polski, który ma pomóc zaspokoić rosnący popyt. W następnym miesiącu spółka ogłosiła przetarg na zakup pociągów rozwijających prędkość do 320 km/h, co byłoby najszybszymi, jakie kiedykolwiek jeździły po polskich torach.
W zeszłym miesiącu Polska otrzymała także nagrodę Rail Champion 2026 w konkursie European Railway Awards, które corocznie organizowane są przez przewoźników kolejowych na całym kontynencie w uznaniu osiągnięć politycznych i technicznych w rozwoju transportu kolejowego.
Polska zdobyła nagrodę Rail Champion Award 2026 w uznaniu jej wysiłków na rzecz „rozwoju kolei jako filaru europejskiej konkurencyjności i odporności” https://t.co/FRh1JJpvPy
— Notatki z Polski (@notesfrompoland) 6 lutego 2026
Notatki z Polski są prowadzone przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną fundację non-profit, która utrzymuje się z datków naszych czytelników. Bez Waszego wsparcia nie możemy zrobić tego, co robimy.
Źródło zdjęcia głównego: PKP Intercity
Alicja Ptak jest zastępcą redaktora naczelnego Notatek z Polski i dziennikarką multimedialną. Pisała dla Clean Energy Wire i The Times oraz prowadzi własny podcast The Warsaw Wire na temat polskiej gospodarki i sektora energetycznego. Wcześniej pracowała dla Reutersa.
