Zdaniem szefa F1 Stefano Domenicali, Formuła 1 musi wysłuchać skarg Maxa Verstappena dotyczących nowych przepisów w sporcie i ich wpływu na wyścigi, podczas gdy kluczowi gracze spotykają się, aby rozważyć dostosowanie zasad na pozostałą część sezonu.
Verstappen otwarcie wyraził swoje niezadowolenie z nowej formuły, a zarządzanie energią odgrywa obecnie kluczową rolę w zapobieganiu możliwości ścigania się na pełnych obrotach. Czterokrotny mistrz nie jest osamotniony w swoich odczuciach, podobnie jak inni kierowcy, którzy również krytycznie odnoszą się do wdrażania i ładowania energii elektrycznej.
Verstappen, jedna z największych gwiazd F1, był jednak tak rozczarowany, że wielokrotnie sugerował, że rozważa swoją przyszłość w F1, a Domenicali potwierdził, że rozmawiał z Holendrem i innymi kierowcami, aby uwzględnić ich obawy.
„Nie chcę wpaść w pułapkę tworzenia antagonizmu (z kierowcami), bo to nie ja. Nie tak chcielibyśmy to widzieć” – mówi Stefano Domenicali. Zdjęcie: Kym Illman/Getty Images
„To najlepszy kierowca, mistrz świata, wielokrotny mistrz świata i oczywiście należy słuchać jego głosu” – powiedział Domenicali o Verstappenie w wywiadzie dla Autosport.
Jednakże, chociaż Włoch przyznał, że F1 bierze pod uwagę opinie kierowców, przestrzegł, że powtarzająca się krytyka nie jest dobra dla sportu. „Od samego początku rozmawialiśmy z Maxem wiele, wiele razy” – powiedział. „Rozumiemy więc, że rozumiem jego komentarze, a on rozumie szerszą perspektywę. Nawet dzisiaj był na spotkaniu, na którym bardzo chciał przekazać sugestie. Nie chcę więc wpaść w pułapkę próby wywołania antagonizmu, ponieważ to nie ja. Nie tak chcemy to widzieć.
„Wie, że jego głos również ma wagę i musi szanować tę wagę. Czasami niektórzy ludzie mogą odebrać to w niewłaściwy sposób i nie powinniśmy do tego dopuścić. „
W tym miesiącu toczą się rozmowy na temat przepisów pomiędzy organem zarządzającym sportem, FIA, zespołami, producentami jednostek napędowych i posiadaczami praw komercyjnych, FOM. Względy techniczne i sportowe z pierwszych trzech rund oraz potencjalne zmiany zostały omówione w ubiegły czwartek, a kolejne spotkanie techniczne zaplanowano na czwartek.
Następnie 20 kwietnia odbędzie się kolejne spotkanie starszych przedstawicieli, w tym dyrektorów zespołów i ich dyrektorów generalnych, producentów jednostek napędowych i Domenicali. Tam zostaną podjęte decyzje dotyczące zmian w regulaminie, pod warunkiem ratyfikacji przez Światową Radę Sportów Motorowych. Oczekuje się, że nastąpi to przed następną rundą w Miami, która odbędzie się 3 maja.
Nie będzie żadnych dostosowań w silnikach, ale oczekuje się, że zmiany skupią się na parametrach odzyskiwania i wykorzystania energii. Można je dostosować, aby wpłynąć na wpływ zarządzania energią na wyścigi i bezpieczeństwo. Na tę ostatnią kwestię ostro zwrócono uwagę po tym, jak Oliver Bearman doznał ogromnego wypadku na torze Suzuka z powodu różnych prędkości zbliżania się samochodów zarządzających energią elektryczną w różnych trybach w tym samym punkcie toru.
