KARACHI: Wysoki popyt jeszcze bardziej spowodował wzrost niespłaconych kredytów samochodowych 14 miesiąc z rzędu do 328 miliardów rupii w styczniu, w porównaniu z 319 miliardów rupii w grudniu 2025 r.
Z danych Państwowego Banku Pakistanu wynika, że konsumenci w styczniu zdecydowali się na więcej kredytów ze względu na zmianę roku modelowego i rejestracji, gdyż wzrost w grudniu 2025 r. był nieco wolniejszy niż w listopadzie 2025 r.
Finansowanie samochodów z trudem pobije szczyt 368 miliardów rupii odnotowany w czerwcu 2022 r., kiedy roczna wielkość sprzedaży samochodów wyniosła około 240 000 sztuk.
Ekspert sektora samochodowego Mashood Ali Khan powiedział, że obecna tendencja pokazuje, że konsumenci w coraz większym stopniu korzystają z finansowania bankowego przy zakupie pojazdów, przyczyniając się do stopniowego ożywienia sprzedaży samochodów pomimo dominujących wyzwań gospodarczych. Jest to mocny wskaźnik, że popyt konsumencki nadal istnieje i potrzebuje jedynie polityki wspierającej, aby jeszcze bardziej przyspieszyć.
Tempo wzrostu wynika przede wszystkim z istniejącego limitu finansowania samochodowego obowiązującego w Państwowym Banku wynoszącego 3 miliony rupii, co umożliwia dużemu segmentowi konsumentów o średnich dochodach dostęp do pojazdów na własność. „Uważam, że sektor motoryzacyjny będzie miał znacznie większy potencjał, jeśli limity finansowania zostaną skorygowane w górę do 6–7 mln Rs”.
Dzięki temu rynek motoryzacyjny będzie świadkiem znacznej ekspansji, szczególnie w segmencie pojazdów sedan i średniej klasy, który w ramach obecnych limitów pozostaje w dużej mierze niedostępny dla konsumentów zależnych od finansowania – dodał.
„Jeśli pułapy finansowania zostaną zwiększone, a stopy procentowe będą nadal spadać, roczna sprzedaż samochodów w Pakistanie może potencjalnie ponownie przekroczyć 200 000 sztuk rocznie” – podkreślił.
Powiedział, że segment małych samochodów pozostaje głównym beneficjentem finansowania ze względu na jego dostosowanie do pułapu finansowania SBP. Segment konsumentów stara się również uzyskać dostęp do sedanów poprzez częściowe finansowanie połączone z oszczędnościami osobistymi, co podkreśla lukę popytową utworzoną przez obecny pułap finansowania.
Banki oferują bardziej elastyczne opcje finansowania, w tym stosunkowo niższe stawki marży, zmniejszone wymagania dotyczące wkładu własnego i łatwiejsze struktury spłaty. „Wsparło to ożywienie gospodarcze, ale dostosowanie polityki jest niezbędne, aby uwolnić pełny potencjał sektora” – stwierdził.
Podniesienie limitów finansowania, przy jednoczesnym wsparciu konsumentów, wygenerowałoby również szersze korzyści gospodarcze, w tym wzrost produkcji przemysłowej, tworzenie miejsc pracy, rozwój dostawców oraz zwiększone dochody rządu z podatków i ceł, powiedział.
Powiedział, że dalsze ograniczanie stóp procentowych może w nadchodzących miesiącach dodatkowo wzmocnić działalność finansową. „Podkreślam, że zmiana limitów finansowania pozostaje najskuteczniejszą interwencją polityczną mającą na celu przyspieszenie wzrostu” – powiedział Khan.
Sprzedaż prawdopodobnie pozostanie optymistyczna ze względu na wzrost o 137% importu częściowo lub całkowicie rozebranych zestawów produkowanych przez lokalnych monterów do 1,144 miliarda dolarów w siódmym roku obrotowym26 z 706 milionów dolarów w tym samym okresie ubiegłego roku podatkowego.
Opublikowano w Dawn, 18 lutego 2026 r
