ISLAMABAD: W obliczu niestabilnych dostaw energii elektrycznej rząd dokonał przetasowań w zespole transportu towarowego kolei pakistańskich po zakłóceniach w transporcie węgla dla elektrowni podstawowych w Pendżabie.
Zapasy węgla w elektrowni Sahiwal, elektrowni o mocy podstawowej 1320 MW, spadły do poziomu wystarczającego zaledwie na kilka dni pracy, ponieważ władze kolejowe i kierownictwo elektrowni były nadal zaangażowane w długotrwałe spory prawne i proceduralne.
Poinformowane źródła podają, że Wydział Energetyki podjął sprawę z premierem i Krajowym Komitetem Koordynacyjnym i Zarządzającym (NCMC), który stwierdził, że zamiast niepotrzebnych sporów, sprawę należało rozwiązać polubownie, biorąc pod uwagę krajowe znaczenie funkcjonowania elektrowni podstawowych, zwłaszcza gdy moce wytwórcze oparte na LNG były w większości niedostępne.
Urzędnik z sektora energetycznego powiedział, że sytuacja jest już pod kontrolą, ponieważ zapasy węgla dla elektrowni Sahiwal są obecnie w tranzycie. W przypadku wyczerpywania się zapasów węgla niedostępność wspomnianej elektrowni nie spowodowałaby bezpośredniego niedoboru dodatkowej mocy o 1200 MW, ale mogłaby stworzyć problemy dla stabilności sieci już w okresie testów. „Od początku tego tygodnia jesteśmy zadowoleni z ustaleń dotyczących dostaw paliwa” – powiedział Dawn urzędnik z sektora energetycznego.
Rząd dokonuje przetasowań w zespole transportu kolejowego, aby uratować sieć krajową
Źródła podają, że chociaż kierownictwo kolei przetrwało dzięki dobrym połączeniom, funkcjonariusze klas 19 i 20 zostali zastąpieni nowymi twarzami, aby zapewnić sprawne zarządzanie transportem towarowym, podczas gdy dyrektorowi kolei pakistańskich pozwolono kontynuować pracę na 90-dniowym urlopie byłym Pakistanie.
Według powiadomień, do których dotarła Dawn, Waqar Ahmed Sheikh, dyrektor wykonawczy 20. stopnia przedsiębiorstwa Pakistan Railways Freight Transport Company (PRFTC), został przeniesiony do siedziby kolei w Lahore na stanowisko głównego nadzorcy operacyjnego w celu zastąpienia oficera 19. stopnia, Kashifa Rasheeda Yousfaniego. Muhammad Ali Chachar, inny oficer BS-20 pracujący jako dyrektor generalny ds. operacyjnych, zastąpił pana Shaikha.
Również inny oficer BS-20 ds. handlu i transportu, oddelegowany do Kwety, również został przeniesiony do Peszawaru jako superintendent dywizji. Zastąpił go Mehmood-ur-Rehman Lakho, oficer BS-19.
Podobnie Farman Ali, oficer BS-20 w Railway Civil Engineering Peszawar, został oddelegowany na stanowisko superintendenta dywizji Sukkura i zastąpił Jamshaida Alama, oficera BS-19, który został oddelegowany jako superintendent dywizji Karachi na miejsce pana Lakho.
„Wszystkie zmiany zostały wprowadzone w tym tygodniu ze względu na dostawy energii Sahiwal” – powiedział urzędnik, dodając, że oprócz wyzwań zewnętrznych, transport węgla boryka się z problemami, co stawia pod znakiem zapytania niezawodność około 1500–1800 MW generacji opartej na węglu, gdy jest to najbardziej potrzebne. Źródła podają, że dzięki interwencji Kancelarii Premiera i NCMC kwestie zostały uproszczone.
Opublikowano w Dawn, 22 kwietnia 2026 r
