ABU DHABI: Jest 7:13 w parny czerwcowy poranek i pociąg pasażerski wjeżdża na stację w Abu Zabi, bogatej w ropę stolicy Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Niezwykła scena w wielu miastach, ale tutaj jest pierwsza w swoim rodzaju.
Inauguracyjna usługa pasażerska Zjednoczonych Emiratów Arabskich, z sennej Fujairah, przewoziła entuzjastycznych podróżnych, którzy, jadąc przez pustynię, odpoczywając na nowiutkiej tapicerce, oglądali wschody słońca w czwartkowy wieczór.
„Musieliśmy zobaczyć krajobrazy, których zwykle nie widać z drogi, pewne rzeczy, których tak naprawdę nie widać z podróży i samochodów” – powiedział 42-letni Gunjan Chaurasia, który przejechał ponad 100 kilometrów (60 mil) z Dubaju do Fujairah i znalazł się wśród pierwszych pasażerów.
W kraju, którego błyskotliwa infrastruktura obejmuje Burdż Chalifa, najwyższy budynek świata i najbardziej ruchliwe lotnisko w Dubaju pod względem ruchu międzynarodowego, ciekawostką jest powolny przyjazd pociągów pasażerskich.
Zjednoczone Emiraty Arabskie mają bardzo zaawansowane plany uruchomienia latających taksówek, a Dubaj, ich węzeł handlowy, współpracuje z Boring Company Elona Muska przy budowie Dubai Loop, szybkiej sieci transportu podziemnego.
Jednak skromny pociąg pasażerski pozostaje niezwykły w Zatoce Perskiej. Pociągi Etihad Rail ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich są drugą po Arabii Saudyjskiej usługą międzymiastową w tym bogatym regionie. Prawie 20 lat temu ogłoszono utworzenie sieci kolejowej łączącej kraje Zatoki Perskiej. Jednak w regionie, w którym królewscy władcy nie zawsze się zgadzają, nie stało się to jeszcze rzeczywistością.
Rawdha z Fujairah, która posiada port i małe kurorty nadmorskie na wschodnim wybrzeżu Zatoki Omańskiej w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, była podekscytowana możliwościami kolei Etihad Rail w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. „Dla nas w Fujairah podróż była bardzo długa” – powiedziała po 1 godzinie i 40 minutach podróży. Samochodem podróż trwa o około godzinę dłużej.
Opublikowano w Dawn, 1 lipca 2026 r