Brytyjskie linie lotnicze będą mogły odwoływać lub konsolidować loty tego lata w ramach nowych planów oszczędzania paliwa do silników odrzutowych, ponieważ wojna na Bliskim Wschodzie w dalszym ciągu zakłóca dostawy.
Podejmowane są środki, aby uniknąć poważnych zakłóceń podczas lotów Brytyjczyków na letnie wakacje. Linie lotnicze uważnie przeglądają swoje rozkłady lotów, aby sprawdzić, które loty można odwołać z wyprzedzeniem i spowodować najmniejsze opóźnienia.
Nowe przepisy umożliwiłyby takie działania, jak konsolidacja rozkładów lotów na trasach, na których odbywa się wiele lotów do tego samego miejsca tego samego dnia, co mogłoby zapobiec odwołaniom lotów w ostatniej chwili – oznajmił w niedzielę rząd.
Zmiany pozwolą liniom lotniczym zwrócić ograniczoną część przydzielonych im slotów na start i lądowanie, nie tracąc przy tym prawa do ich obsługi w następnym sezonie. Zazwyczaj anulowanie tych rezerwacji naraża linie lotnicze na utratę przydziałów czasu na start lub lądowanie, co oznacza, że czasami obsługują w połowie puste samoloty, aby zachować prawo do ich wykorzystania.
Linie lotnicze będą odwoływać loty z dużym wyprzedzeniem, jeśli zabraknie paliwa do samolotów odrzutowych, co oznacza, że pasażerowie będą mogli skorzystać z podobnych usług znacznie wcześniej.
Ministrowie twierdzą, że jeżeli loty nie sprzedały znacznej części biletów, mogą one również zostać odwołane, aby zapobiec marnowaniu paliwa w przypadku korzystania z prawie pustych samolotów. Zgodnie z planami loty będą musiały zostać odwołane z co najmniej dwutygodniowym wyprzedzeniem.
Rob Bishton, dyrektor naczelny Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wielkiej Brytanii, powiedział: „Złagodzenie zasad dotyczących przydziałów czasu na start lub lądowanie zapewni liniom lotniczym większą elastyczność, dlatego oczekujemy, że będą w tym okresie informować pasażerów z możliwie największym wyprzedzeniem o odwołaniach lotów”.
Plany zostały opracowane podczas spotkania w ubiegły czwartek pomiędzy sekretarzem transportu Heidi Alexander a przedstawicielami lotnisk Heathrow i Gatwick, British Airways, Virgin Atlantic i easyJet.
Cieśnina Ormuz, kluczowa arteria dla ropy i gazu, została zamknięta od początku marca, co spowodowało kryzys energetyczny w wielu krajach i wzbudziło w państwach europejskich strach przed niedoborami paliwa do silników odrzutowych. Według niektórych obliczeń w Europie pozostało zaledwie kilka tygodni zapasów paliwa do silników odrzutowych. Narażona jest na to Wielka Brytania, ponieważ importuje około 65% wykorzystywanego paliwa do silników odrzutowych, z czego większość pochodzi z Bliskiego Wschodu.
Alexander powiedział: „Nie ma bezpośrednich problemów z dostawami, ale już teraz przygotowujemy się, aby zapewnić rodzinom długoterminową pewność i uniknąć niepotrzebnych zakłóceń przy bramce odlotów tego lata.
„To ustawodawstwo zapewni liniom lotniczym narzędzia do dostosowania lotów w odpowiednim czasie, jeśli zajdzie taka potrzeba, co pomoże chronić pasażerów i przedsiębiorstwa. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby odizolować nasz kraj przed wpływem sytuacji na Bliskim Wschodzie. „
