KARACHI: Ostrożnie witając ponowne otwarcie Cieśniny Ormuz, przywódcy handlu i przemysłu stwierdzili, że wiele będzie zależeć od tego, jak szybko zagraniczne linie żeglugowe obniżą opłatę za ryzyko wojny, dodatkową opłatę za bunkrowanie awaryjne (EMS) i ogólną podwyżkę stawek (GRI), które zwiększyły koszt wyładunku gotowych towarów i surowców.
Wcześniej trwająca wojna znacząco zakłóciła działalność głównych węzłów przeładunkowych, w szczególności portów Jebel Ali i Port Salalah. Ucierpiała znaczna część ładunku przeznaczonego do Pakistanu, który tradycyjnie przepływa przez te porty.
Zakłócenia te doprowadziły do wzrostu kosztów paliwa, podczas gdy linie żeglugowe obsługujące takie miejsca, jak Australia, Singapur, Chiny i Tajlandia, nałożyły natychmiastowy wskaźnik GRI na poziomie 300–500 USD za kontener, co stanowi równowartość około 12–20 USD za tonę.
Zagraniczne linie żeglugowe nałożyły opłatę za ryzyko wojenne (WRS) w wysokości 1200–2000 dolarów za kontenery 20-stopowe i 2300–3000 dolarów za kontenery 40-stopowe w przypadku ładunków do/z/przez Górną Zatokę, Zatokę Arabską i Zatokę Perską wraz z dodatkową opłatą za bunkrowanie awaryjne (EBS) dla wszystkich obszarów w wysokości od 70 do 400 dolarów w zależności od wielkości kontenerów.
Ponowne otwarcie Hormuz ułatwiło łańcuchy dostaw
Postrzegając rozwój sytuacji jako bardzo pozytywny dla łańcucha dostaw, paliw i handlu międzynarodowego, Sekretarz Generalny Izb Handlowo-Przemysłowych Zagranicznych Inwestorów (OICC), M. Abdul Aleem, miał nadzieję, że firmy stopniowo zbudują zaufanie umożliwiające normalizację handlu i handlu”.
Starszy wiceprzewodniczący Stowarzyszenia Hurtowych Sklepów Spożywczych w Karaczi, Faisal Anis Majeed, powiedział, że wpływ decyzji Iranu może zająć od dwóch do trzech miesięcy i wyraził nadzieję, że linie żeglugowe usuną wszystkie opłaty, ponieważ zainteresowane strony już je uiściły.
Obecnie lokalny rynek warzyw strączkowych pozostaje nadpodaż, co skutkuje konkurencyjnymi cenami, które w wielu przypadkach są niższe od obowiązujących stawek międzynarodowych. Jednak ta sytuacja może się nie utrzymać. Anis powiedział, że stawki nowych rezerwacji wzrosły ze względu na rosnące koszty środków produkcji, w tym nawozów, mediów, ropy i frachtu.
Chociaż podstawowe ceny surowców nie wykazały znaczącej tendencji wzrostowej, ta dodatkowa presja kosztowa automatycznie powoduje wzrost cen ogółem, a wpływ ten prawdopodobnie stanie się widoczny w najbliższej przyszłości – stwierdził.
Prezes Stowarzyszenia Handlu i Przemysłu Północnego Karaczi, Faisal Moiz Khan, to terminowe przedsięwzięcie, zgodne z zawieszeniem broni w Libanie, zapewnia bezpieczne i nieprzerwane przejście przez jedno z najważniejszych wąskich gardeł na świecie, znacząco pobudzając handel światowy poprzez zmniejszenie ryzyka tranzytu, obniżenie kosztów ubezpieczenia i przywrócenie przewidywalności łańcucha dostaw, powiedział.
Opublikowano w Dawn, 18 kwietnia 2026 r
