Nissan zapowiedział, że w ramach najnowszego etapu przeciągających się wysiłków japońskiego producenta samochodów w ramach przeciągającego się procesu naprawczego doda możliwości autonomicznej jazdy do zdecydowanej większości swoich samochodów i wytnie jedną piątą swoich modeli.
Ivan Espinosa, dyrektor naczelny Nissana, powiedział, że firma pokłada nadzieje w „pojazdach zdefiniowanych przez sztuczną inteligencję”, mając na celu zainstalowanie w przyszłości technologii jazdy autonomicznej w 90% swoich pojazdów.
Producent samochodów przetrwał lata zawirowań pod rządami kolejnych szefów. Espinosa przejęła władzę w zeszłym roku i w ramach próby cięcia kosztów wprowadziła bolesny program zamknięcia siedmiu fabryk i utraty 20 000 miejsc pracy.
We wtorek podczas wydarzenia w siedzibie Nissana w Jokohamie w Japonii ogłosił, że firma zmniejszy liczbę produkowanych samochodów z 56 do 45 modeli, aby przekierować inwestycje na bardziej dochodowe modele.
„Nasza presja na wydajność wynika z wyzwań strukturalnych, które nasilają się w czasie” – stwierdził Espinosa. „Nasze portfolio starzeło się szybciej niż rynek, koszty rosły szybciej niż wolumeny, koszty stałe i złożoność pozostają wysokie, nawet przy spadku skali”.
Nissan i inni tradycyjni producenci samochodów borykają się z koniecznością inwestowania w nowe technologie akumulatorów elektrycznych. Zwłaszcza średniej wielkości japońscy producenci nie dotrzymali tempa zmian wprowadzanych przez chińskich producentów, którzy szybko stali się wiodącymi na świecie producentami samochodów elektrycznych.
Nissan zaprezentował także nowy, elektryczny Juke z akumulatorem, zapowiadany wcześniej crossover SUV, który będzie produkowany w Sunderland w północnej Anglii. Odegra ważną część planów elektryfikacji w Europie.
Nissan stwierdził jednak, że jego głównymi rynkami będą Japonia, Stany Zjednoczone i Chiny, i potwierdził swoje zaangażowanie w pojazdy hybrydowe, które łączą silnik benzynowy z mniejszym akumulatorem. Ujawniono nowy hybrydowy SUV Rogue (znany w niektórych miejscach jako X-Trail) przeznaczony na rynek amerykański, gdzie Donald Trump zrezygnował z zachęt do przechodzenia na samochody elektryczne.
Szybkie wprowadzenie pojazdów autonomicznych będzie kluczowym elementem wysiłków Nissana mających na celu zwiększenie sprzedaży w Japonii o 550 000 egzemplarzy rocznie do 2030 r. oraz osiągnięcie poziomu 1 mln sztuk w USA i Chinach. Na rozwoju pojazdów autonomicznych prawdopodobnie skorzysta Wayve, brytyjski start-up zajmujący się sztuczną inteligencją, który rok temu podpisał pierwszą umowę technologiczną z Nissanem.
Masahiro Akita, analityk w firmie badawczej Bernstein, stwierdził, że plany są rozsądne, ale dodał: „W obliczu utrzymującej się niepewności makroekonomicznej nie jest jasne, czy Nissan będzie w stanie zapewnić trwały wzrost przychodów i prawdziwą poprawę sytuacji”.
