ISLAMABAD: Pakistan powiadomił sześć tras transportu towarów do Iranu na podstawie możliwej do zrealizowania gwarancji bankowej po doniesieniach, że tysiące kontenerów przeznaczonych dla Iranu oczekuje na odprawę w portach pakistańskich.
Aby to rozporządzenie weszło w życie, Ministerstwo Handlu wydało ustawowe zarządzenie regulacyjne „Zarządzenie w sprawie tranzytu towarów przez terytorium Pakistanu z 2026 r.”.
Zgodnie z zarządzeniem wyznaczono następujące trasy tranzytu towarów:
Gwadar-Liari-Khuzdar-Quetta/ Port Qasim-Lyari-Ormara-Pasni-Gabd Karachi/ Port Qasim- Khuzdar-Dalbandin-Taftan Lakpass-Dalbandin-Nokundi-Taftan Karachi/ Port Qasim-Gwadar- Gabd
Tymczasem pojawiły się doniesienia, że w ciągu ostatnich kilku dni w porcie w Karaczi utknęło ponad 3 tysiące kontenerów przeznaczonych do Iranu. Donoszono o tym, ponieważ blokada Cieśniny Ormuz – przez którą w czasie pokoju przebiegała jedna piąta światowych dostaw ropy i gazu – oraz irańskich portów trwa nadal w obliczu konfliktu między USA a Iranem.
Konflikt, który rozpoczął się 28 lutego od ataków amerykańsko-izraelskich na Iran, został na razie wstrzymany, ponieważ zawieszenie broni nadal obowiązuje.
Ministerstwo Handlu stwierdziło w swoim zarządzeniu, że przewóz ładunków objętych zgłoszeniem będzie regulowany zgodnie z przepisami ustawy celnej z 1969 r., wydanymi na jej podstawie przepisami oraz procedurą określoną przez Federalną Izbę Skarbową.
Zarządzenie „ma zastosowanie do przewozu w jednostkach transportowych towarów tranzytowych, wysyłanych z terytorium państwa trzeciego i przeznaczonych do miejsca na terytorium Iranu przez terytorium Pakistanu”.
Zostało wydane na podstawie art. 2 Umowy między rządem Pakistanu a rządem Iranu w sprawie międzynarodowego transportu drogowego pasażerów i towarów, podpisanej w czerwcu 2008 r. oraz w ramach wykonywania uprawnień przyznanych na mocy podsekcji (1) sekcji 3 ustawy o (kontroli) importu i eksportu z 1950 r., podało ministerstwo.
Zarządzenie weszło w życie z dniem 25 kwietnia.
W rozporządzeniu przewóz towarów został zdefiniowany jako cross-uffing, co oznacza przeładunek towaru z jednego kontenera do drugiego kontenera lub jakimkolwiek innym środkiem transportu, który będzie dozwolony w trybie i w sposób dozwolony na mocy właściwych przepisów prawa celnego.
Definiuje ponadto zabezpieczenie celne jako możliwą do zrealizowania gwarancję finansową składaną przez handlowców lub za pośrednictwem ich upoważnionych brokerów na towary tranzytowe, na kwotę równą opłatom importowym Pakistanu, zgodnie z odpowiednimi przepisami, zasadami i regulacjami celnymi.
Załadowcą objętym zleceniem jest każda osoba fizyczna lub prawna, przez którą lub w której imieniu została zawarta umowa przewozu towaru z przewoźnikiem, lub każda osoba, przez którą lub w której imieniu towar jest faktycznie dostarczony przewoźnikowi w związku z umową przewozu towaru.
W rozporządzeniu tranzyt zdefiniowano jako przemieszczanie towarów tranzytem przez terytorium Pakistanu, gdy przejazd przez to terytorium stanowi jedynie część pełnego przejazdu, rozpoczynającego się i kończącego poza granicami Pakistanu. Ponadto wyjaśniono, że tranzytowy korytarz transportowy jest trasą, którą przewoźnik wykorzystuje do tranzytu towarów.
