Chroń nasze wiadomości przed reklamami i zaporami, przekazując darowiznę na wsparcie naszej pracy!
Notatki z Polski są prowadzone przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną fundację non-profit, która utrzymuje się z datków naszych czytelników. Bez Waszego wsparcia nie możemy zrobić tego, co robimy.
Konsorcjum pod przewodnictwem amerykańskiej firmy Hill International otrzymało kontrakt o wartości 1,6 miliarda złotych (373 milionów euro) na pełnienie funkcji inżyniera generalnego kontraktu przy budowie nowego, dużego lotniska pod Warszawą w centralnej Polsce
O transakcji poinformowała w piątek CPK, państwowa firma nadzorująca szerszy projekt o wartości 132 miliardów złotych, który obejmuje także budowę dróg i połączeń kolei dużych prędkości wokół nowego węzła komunikacyjnego.
Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek nazwał wybór konsorcjum „kolejnym kamieniem milowym” w budowie lotniska, które ma zostać otwarte w 2032 r. i początkowo obsługiwać od 34 do 44 mln pasażerów rocznie.
Ambasador USA w Polsce Thomas Rose również przyjął tę wiadomość z radością, stwierdzając, że transakcja jest „ogromną wygraną dla USA i Polski”, która „stawia amerykańską wiedzę specjalistyczną, standardy i wykonanie w samym centrum kolejnego skoku gospodarczego Polski”.
Ważny krok w stronę budowy nowego #lotniska
Firma wybrała Generalnego Inżyniera Kontraktu #GIK, który będzie wspierał cały proces realizacji inwestycji – od zarządzania po nadzór nad kluczowymi etapami budowy.
Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum pod przewodnictwem #Hill… pic.twitter.com/ArQcBYgwZk
— Port Polska (@PortPolska_info) 17 kwietnia 2026
Filip Czernicki, prezes CPK, powiedział, że Hill International będzie nadzorować szereg zadań, w tym harmonogram budowy, kontrolę jakości i czuwanie nad tym, aby projekt mieścił się w budżecie.
Będzie także współpracować z przyszłym konsultantem, aby zapewnić gotowość operacyjną lotniska i uczestniczyć w ocenie jego wpływu na środowisko i społeczność.
Spośród pięciu konsorcjów, które złożyły oferty na wykonanie zamówienia, najtańsze było konsorcjum na czele z Hill International. CPK twierdzi jednak, że kluczowym czynnikiem było także doświadczenie.
Wszyscy oferenci musieli wykazać, że w ciągu ostatnich 15 lat zarządzali co najmniej jednym projektem budowy lotniska o przepustowości co najmniej 20 milionów pasażerów rocznie i wartości zamówienia netto wynoszącej co najmniej 2 miliardy euro – podała CPK.
Dodała, że od firm biorących udział w przetargu wymagano posiadania kadry zarządzającej znającej język polski i posiadającej doświadczenie w nadzorowaniu projektu w Polsce.
Na początku miesiąca CPK ogłosiła także, że wybrała polskiego giganta budowlanego Budimex do budowy fundamentów pod terminalem pasażerskim lotniska za około 146 mln zł.
Prowadzi także rozmowy z sześcioma konsorcjami na temat budowy pierwszego odcinka szybkiej kolei prowadzącej do lotniska, 13-kilometrowego odcinka wchodzącego w skład szerszego połączenia Warszawa-Łódź, a podpisanie stosownej umowy planuje na 2027 rok.
Ogromne zwycięstwo USA i Polski!!
Wspaniała amerykańska firma Hill International wybrana na Generalnego Inżyniera Kontraktu dla Port Polska – jednego z największych projektów infrastrukturalnych w całej Europie. To stawia amerykańską wiedzę specjalistyczną, standardy i wykonanie w samym centrum kolejnego skoku Polski w…
— Ambasador Tom Rose (@USAmbPoland) 18 kwietnia 2026 r
Planowany węzeł komunikacyjny, położony 40 km na południowy zachód od Warszawy, to obok budowy pierwszej elektrowni jądrowej i nowego głębokowodnego portu kontenerowego, jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych w Polsce, oba zlokalizowane będą na północnym wybrzeżu Bałtyku.
Choć CPK była początkowo sztandarowym projektem byłej rządzącej partii Prawo i Sprawiedliwość (PiS), to nowy rząd, który objął władzę w 2023 roku, pod przewodnictwem premiera Donalda Tuska, ostatecznie pomimo początkowych zastrzeżeń zdecydował się na realizację tych planów.
Jednak w grudniu 2025 roku Tusk zapowiedział zmianę nazwy projektu na Port Polska, co jego zdaniem było konieczne, aby „oczyścić grunt” z „nadużyć, pustej, pompatycznej propagandy, a czasem zwykłej kradzieży” poprzedniego rządu.
Było to nawiązanie do kontrowersji wokół sprzedaży gruntów pod inwestycję za rządów PiS, a także do opublikowanego we wrześniu ubiegłego roku obciążającego raportu państwowego audytora, który pokazał, jak „kosztowne błędy” spowodowały opóźnienia w realizacji projektu i setki milionów złotych utraconych wpływów.
Państwowy audytor opublikował potępiający raport na temat realizacji przez poprzedni rząd planów budowy nowego „megalotniska”.
Ustaliło, że popełniono szereg „kosztownych błędów”, których skutkiem były opóźnienia i setki milionów złotych utraconych przychodów https://t.co/LOEUCh8ME0
— Notatki z Polski (@notesfrompoland) 4 września 2025
Notatki z Polski są prowadzone przez niewielki zespół redakcyjny i wydawane przez niezależną fundację non-profit, która utrzymuje się z datków naszych czytelników. Bez Waszego wsparcia nie możemy zrobić tego, co robimy.
Źródło zdjęcia głównego: Port Polska (materiały prasowe)
Olivier Sorgho jest starszym redaktorem w Notes from Poland zajmującym się polityką, biznesem i społeczeństwem. Wcześniej pracował dla Reutersa.
